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汽车轮胎的选配讲明

发布时间:2020-03-03

文章来源:http://dzxwxxx.com

  汽车轮胎的选配批注_中职中专_职业培养_培养专区。第12章 汽车轮胎 教学提示:轮胎是汽车最首要运转质料之一,熟识汽车轮胎 的效用、组织和轮胎的规格、系列等底子学问,无误合理地使 用和庇护轮胎,对确保汽车的行驶安笑性和利用经济性拥有重 要道理。 教学

  第12章 汽车轮胎 教学提示:轮胎是汽车最首要运转质料之一,熟识汽车轮胎 的效用、组织和轮胎的规格、系列等底子学问,无误合理地使 用和庇护轮胎,对确保汽车的行驶安笑性和利用经济性拥有重 要道理。 教学哀求:本章严重先容汽车轮胎的构制、分类、规格、系 列和汽车轮胎的利用与庇护步骤。中心实质是汽车轮胎的规格、 系列和汽车轮胎的利用与庇护步骤。 对象:懂得汽车轮胎的效用与构制,熟识汽车轮胎的 规格、系列及选用步骤,控制汽车轮胎的利用与庇护 步骤。 全国轮胎出名品牌简介 序号 品牌 1 米其林 普利斯通 (BRIDGESTONE) 固特异 2 大陆(马牌) 国别 法国 日本 美国 德国 倍耐力(Pirelli) 意大 利 邓禄普 (Dunlop) 日本 3 韩泰 韩国 4 优科豪马 (YOKOHAMA,横滨) 日本 5 锦湖 (KUMHO) 韩国 6 百途驰(BF Goodrich) 美国 7 东瀛(TOYO TIRES) 日本 严重配套 法系轿车,德系轿车以及全国周围内数百款车型 本田雅阁,奥德赛,飞度;丰田锐志,皇冠,凯美瑞等; 日产天籁,骐达/颐达,轩逸等多款车型 从神龙富康到牧马人、蝰蛇 人人辉腾及多款车型,奥迪、宝马、飞驰及保时捷全系 等多款欧洲高等车型 意系运动车、超等跑车,全国着名运动车、超等跑车 捷豹、途虎、雷克萨斯及宾利等多种车型 一汽/上海人人,上海通用,长安福特,北京今世,东 风悦达起亚等 铃木天语,本田思域及奥德赛,丰田凯美瑞等 一汽,上汽,春风,长安、比亚迪等 多款SUV车型 雪佛兰景程,名爵7系,华晨宝马325i,奥迪A6L等 8 佳通(GitiTires) 新加 坡 吉祥、奇瑞等国产轿车,卡车、货车及工程用车 12.1 汽车轮胎的效用与构制 12.1.1 轮胎的效用 今世汽车简直都采用充气轮胎。轮胎安设正在轮辋 上,直接与途面接触,拥有承重、缓冲和供应附着等 效用。 12.1.2 轮胎的构制 有内胎轮胎 大凡由表胎、内 胎和垫带等一面 组 成 , 如 图 12.1 所示。是轮胎的主体,拥有担负车重和变形、 温和汽车振动和报复的效用,大凡哀求其拥有较高的强度, 并拥有肯定的弹性。 轮胎表胎的大凡 构制囊括胎面(胎冠 和胎肩)、胎侧、胎 体(帘布层和善冲层) 和胎圈等一面,如图 12.2所示。 图12.2 表胎的组织 a-胎冠 b-胎肩 c-胎侧 d-胎圈 1-缓冲层 2-帘布层 3-钢丝圈 4-帘布层包边 5-胎圈包边 2. 内胎 内胎是一个环行橡胶管,橡胶管内充满压缩气氛,装入 表胎后,使轮胎可维持肯定内压,从而得回缓冲功能和承载 才力。 1-盖 2-螺母 3-衬套 4-阀门 5-杆 6-弹簧 7-座筒 8-螺母 9-垫片 10-凸缘 图12.3 金属气门嘴组织 3. 垫带 垫带放正在内胎与轮辋之间,是一个拥有肯定形 状和断面的环行胶带,其周围较薄,表面滑腻,具 有耐热性,上有供内胎气门嘴通过的圆孔。 垫带的效用是防范内胎被轮辋及表胎的胎圈擦 伤和磨损,并能防范灰尘、水侵入胎内。 垫带按其组织分为有型式、无型式幽静带式三种。 12.2 汽车轮胎的分类 12.2.1 按轮胎充气压力分类 1. 高压轮胎 充气压力为0.5~0.7MPa的轮胎为高压轮胎。高 压轮胎的滚动阻力幼,油耗低,但缓冲功能差,与途 面的附着才力低,所以正在汽车上很少利用。 2. 低压轮胎 充气压力为0.15~0.45MPa的轮胎为低压轮胎。 低压轮胎因为拥有弹性好、断面宽,与门途接触面积 大,壁薄而散热性好等所长,以是被普通利用。 目前,轿车、载货汽车简直全都采用低压轮胎。 3. 超低压轮胎 充气压力低于0.15MPa的轮胎为超低压轮胎。超 低压轮胎的断面宽度比低压轮胎的宽,其与门途的 接触面积也比低压轮胎大,以是超低压轮胎正在松软 途面上的通过才力较量好,出格适合于泥泞途、雪 地、戈壁等地带利用。 目前,超低压轮胎多用于越野汽车和少数特种 汽车上。 4. 调压轮胎 充气压力可按照途面要求差别举办安排的轮胎为 调压轮胎。 轮胎的气压转变会变革轮胎与途面的接触面积 和压强,也将变革汽车的滚动阻力系数与附着系数。 图12.4 轮胎印痕的长、宽、面积和轮胎气压的相干 图中实线轮胎正在途面上的印痕面均匀压强随轮胎气压的转变相干 1-硬途面 2-软途面(砂土) 图12.6 轮胎正在松软途面上滚动时,附着系数和滚动阻力系数与轮胎气压的相干 1-附着系数 2-滚动阻力系数 12.2.2 按轮胎胎面斑纹分类 汽车轮胎按胎面斑纹差别,可分为平时斑纹轮 胎、越野斑纹轮胎和混杂斑纹轮胎三种,如图12.7 所示。 图12.7 轮胎斑纹 a)、b)平时斑纹 c)混杂斑纹 d)、e)越野斑纹 12.2.3 按轮胎构成组织分类 汽车轮胎按构成组织差别,可分为有内胎轮胎和无内胎 轮胎两种。有内胎轮胎的构制及特色上节仍然先容,正在此主 要先容无内胎轮胎的构制和特色。 无内胎轮胎 正在表观上和有内 胎轮胎邻近,但 其构成组织上少 了内胎和垫带, 而正在表胎内壁上 多了一层厚度2~ 3mm的特意用来封 气的橡胶密封层, 如图12.8所示。 图12.8 无内胎轮胎 1-橡胶密封层 2-自粘层 3-环形槽纹 4-气门嘴 5-铆钉 6-橡胶密封衬垫 7-轮辋 12.2.4 按轮胎胎体帘线分列宗旨分类 汽车轮胎按胎体帘线分列宗旨差别,可分为平时 斜交轮胎和子午线轮胎两种。 汽车轮胎胎体帘线的分列都与轮胎的子午断面 成肯定角度,这个角度称为胎冠角。 胎冠角对轮胎的性子影响很大。如胎冠角增大, 将使轮胎的侧向刚性和径向刚性等增大。侧向刚性增 大,将改良汽车的行驶褂讪性;径向刚性增上将下降 轮胎的缓冲功能。 1. 平时斜交轮胎 平时斜交轮胎如图12.9所示。其组织特色是胎 体帘布层帘线分列宗旨与轮胎子午断面成肯定夹角, 帘线是由一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边,而且由这 种斜置帘线构成的多层(层数时时为偶数)帘布交织 叠合,呈斜交格式分列。为了两全轮胎的侧向刚性和 缓冲功能,大凡取胎冠角为50°~52°。 图12.9 平时斜交轮胎 1—胎面 2—轮胎断面核心线. 子午线轮胎 子午线轮胎的胎体帘布层帘线分列宗旨与轮胎子 午断面同等,呈环形分列,帘线也是由一侧胎边穿过 胎面到另一侧胎边,同时正在圆周宗旨有一带束层。 图12.10 子午线-轮胎断面核心线-带束层 子午线轮胎的组织特色,使其比平时斜交轮胎有 很多优良功能: 1)利用寿命长 2)缓冲功能好 3)滚动阻力幼 4)胎温低,散热速 5)承载才力大 6)附着功能好 7)转向行驶褂讪性好 8)轮胎质料轻 12.2.5 按轮胎胎体帘线质料分类 汽车轮胎按胎体帘线质料差别,可分为棉帘线 轮胎、人制丝轮胎、尼龙轮胎和钢丝轮胎等。 12.2.6 按轮胎的利用时令分类 按轮胎利用的时令分类,汽车轮胎可能分为夏日 轮胎和冬季轮胎两类。实正在,夏日胎更多地称为四时 轮胎。 所谓冬季轮胎(也即是俗称的雪地轮胎)是特意针对北 方冬天多雪的途面策画的。雪地轮胎较量软,有两种防滑方 式,一种是胎面上有许多细纹,可能能手走时夹紧雪,从而防范轮胎滑动;另一种轮胎表面有很 幼的钉子,不妨是金属的,不妨是硬橡胶,也不妨是塑料, 因制制商差别而异。 12.2.7 缺气保用(Run On Flat)轮胎 固特异(Good-year)轮胎公司推出的缺气保用 (Run On Flat)轮胎,即爆胎后仍能安笑行驶的轮 胎(俗称防爆轮胎)具有全国当先本领,该规格的轮 胎可能装备宝马3系、宝马5系和新Mini Cooper。 如图12.16所示,固特异缺气保用轮胎的胎侧填 充了耐热及抗疲困才力极高的非常物质,这些填充物 通过本身弯曲出现的反弹力领悟车重压力,尽管轮胎 所有没有气压了,也可能助手轮胎助助全数车身的重 力。 这些物质可能弯曲延长至轮辋与轮胎的咬合处, 将轮胎锁固正在轮辋上。其高度耐热性正好避免了轮胎 漏气后急迅行驶而毁于高温。 图12.16 缺气保用轮胎的胎侧填充了耐热及抗疲困才力极高的非常物质 图12.17 古代轮胎和缺气保用轮胎的正在缺气状况下的功能较量 图12.18 古代轮胎和缺气保用轮胎的正在缺气状况下的行驶安笑性的较量 12.3 汽车轮胎的规格与体现步骤 12.3.1 轮胎基础术语 1. 轮胎的严重尺寸 图12.19 轮胎的严重尺寸 2. 高宽比 轮胎的高宽比是指轮胎断面高度H与轮胎断面宽 度B的比值,以百分数式子体现,即H/B。轮胎的高 宽比又称扁平率。 轮胎时时按照扁平率划分系列。目前汽车轮胎 常见扁平率为80、75、70、65、60、55、50、45等。 图12.20 拥有类似承载才力 的平时轮胎和宽断面轮胎的 轴心高度较量 3.轮胎最高速率 表12-1 轮胎速率级别符号与最高行驶速率 轮胎速率级别符号 最高行驶速率/(km·h-l) 轮胎速率级别符号 最高行驶速率/(km·h-l) A1 5 K 110 A2 10 L 120 A3 15 M 130 A4 20 N 140 A5 25 P 150 A6 30 Q 160 A7 35 R 170 A8 40 S 180 B 50 T 190 C 60 U 200 D 65 H 210 E 70 V 240 F 80 W 270 G 90 Y 300 J 100 4. 层级 轮胎的层级是描摹轮胎负荷才力的相对指数,用 PR体现,严重用于区别尺寸类似但组织和承载才力不 同的轮胎。 轮胎的层级数并不代表轮胎帘布层的实践层数, 而是体现载质料与棉帘线PR的全钢子午线轮胎,实正在践胎体 钢丝帘线只要一层,但它的载质料却相当于14层棉帘 线斜交轮胎,以是它的层级数为14PR。 5.负荷指数 轮胎负荷指数是描摹轮胎正在最高速率、最大充气 压等规则利用要求下负荷才力的参数,以数字体现。 轮胎负荷指数量前有280个,从0平素到279, 有闭情景如表12-4所示。 表12-4 轮胎负荷指数与负荷才力对应相干表(摘录) 指数 负荷/kg 指数 负荷/kg 指数 负荷/kg 指数 负荷/kg 指数 负荷/kg 指数 负荷/kg 指数 负荷/kg 71 345 81 462 91 615 101 825 111 1090 121 1450 131 1950 72 355 82 475 92 630 102 850 112 1120 122 1500 132 2000 73 365 83 487 93 650 103 875 113 1150 123 1550 133 2060 74 375 84 500 94 670 104 900 114 1180 124 1600 134 2120 75 387 85 515 95 690 105 925 115 1215 125 1650 135 2180 76 400 86 530 96 710 106 950 116 1250 126 1700 136 2240 77 412 87 545 97 730 107 975 117 1285 127 1750 137 2300 78 425 88 560 98 750 108 1000 118 1320 128 1800 138 2360 79 437 89 580 99 775 109 1030 119 1360 129 1850 139 2430 80 450 90 600 100 800 110 1060 120 1400 130 1900 140 2500 12.3.2 我国轮胎规格体现步骤 我国轮胎现履行的圭表为GB9743-1997《轿车 轮 胎 》 、 GB/T2978 - 1997《 轿 车 轮 胎 系 列 》 、 GB9744-1997《载重汽车轮胎》及GB/T2977-1997 《载重汽车轮胎系列》等。 1. 轿车轮胎规格体现步骤 2. 载货汽车轮胎规格体现步骤 12.3.3 表洋轮胎规格体现步骤 例1∶美国轿车轮胎规格 例2∶欧洲轿车轮胎规格 例3∶ISO轿车轮胎规格 除以上示破例,表洋轮胎规格另有少少其他表 示步骤,如 表12-5 轮胎载荷才力级别表 轮胎载荷才力符号 轮胎载荷才力/kN 轮胎载荷才力符号 轮胎载荷才力/kN V 2.89 P 5.69 W 3.14 G 6.08 Y 3.43 H 6.72 Z 3.68 J 7.01 A 4.02 K 7.21 B 4.36 L 7.45 C 4.71 M 7.04 D 5.00 N 8.34 E 5.30 12.3.4 轮胎胎侧符号 大凡胎侧有轮胎的符号,规则哀求用凸字标识 于胎侧精通位量,实质囊括轮胎规格、速率级别符 号、负荷才力、圭表轮辋、胎面磨耗符号、均衡标 志、临盆编号等音信。无误识别这些符号对轮胎的 选配、利用、珍爱异常首要,闭于保护行车安笑和 耽误轮胎利用寿命拥有首要道理。 胎面磨耗符号(亦称磨耗指示点,如图12.21所 示)体现轮胎的磨损极限,一朝轮胎磨损抵达这一 符号地位,则应实时转换并予以翻新,不然会酿成 轮胎早期报废,增大利用本钱。 均衡符号体现轮胎此处最轻,拼装时应正对气 门嘴,以保障全数轮胎的均衡性。该符号大凡用彩 色橡胶制成标志样式,硫化正在胎侧上。 图12.21 美国Goodyear轮胎的胎侧符号 美国运输部的规则,轿车轮胎上务必有轮胎磨损 ( TREAD-WEAR ) 、 温 度 ( TEMPERATURE ) 、 牵 引 力 (TRACTION)等符号,简称为“三T”符号。 “三 T”符号是由国际威望机构测试和供应的。 磨损符号(亦称磨耗级数,如图12.21所示)表 征轮胎胎面耐磨功能和利用寿命,它的级别以整体 的数字体现。 温度符号(亦称温度级数,如图12.21所示)表 征轮胎行驶时升温的崎岖,实践上与轮胎的高速性 能有闭,分A、B、C三级,A级为特优,B级为优良, C级为大凡。 牵引力符号(亦称抓地级数,如图12.21所示) 表征轮胎与地面的附着功能,其分级体现与温度标 志类似。 另有少少汽车轮胎制制商正在其临盆的轮胎胎侧 印有表征轮胎巩固性、畅速性等其他功能的符号。 图12.22 轮胎胎侧的巩固性、畅速性等符号 12.4 汽车轮胎系列 12.4.1 轿车轮胎系列 目前,我国轿车轮胎系列履行GB/T2978-1997 《轿车轮胎系列》。 12.4.2 载货汽车轮胎系列 目前,我国载货汽车轮胎系列履行GB/T2977- 1997《载重汽车轮胎系列》。 12.5 汽车轮胎的利用与庇护 12.5.1 轮胎的常见损坏式子 汽车轮胎的损坏式子严重有胎面磨损、胎侧受 伤、胎体损坏、胎圈扯破和轮胎爆破等。 12.5.2 轮胎的抉择与合理利用 1. 轮胎的抉择 汽车对轮胎的哀求是多方面的,各哀求间有时 还生活互相的抵触。 所以,轮胎的抉择不行取决于简单要素,该当 针对整体汽车的功能哀求和利用特色归纳思虑。 可中心参考以下几方面: 1)轮胎种别; 2)轮胎胎面斑纹 ; 3)胎体组织 ; 4)轮胎材质 ; 5)轮胎规格与利用气压 ; 6)轮胎的速率性子 ; 7)轮胎的匀称性子 。 2. 轮胎的合理利用 轮胎合理利用的主意是下降轮胎的磨损速率,防 止展示早期不服常损坏,以耽误轮胎的利用寿命,从 而保障行车安笑和减削用度。 轮胎的合理利用严重囊括:维持气压平常、防 止轮胎超载、控制行车速率、驾驭轮胎温度、合理 搭配轮胎、细心驾驶车辆、强化轮胎庇护、维持车 况齐备、实时送厂翻修、无误装运与保管、兴办轮 胎早期损坏类型档案等。 轮胎换位 轮胎换位是对受负荷、驱动式子和门途要求的 影响而使磨损部位和磨损水平差别的汽车各轮胎进 行的地位退换,主意是避免统一条轮胎上的偏磨现 象,使全车轮胎磨损匀称,进而耽误轮胎的利用寿 命。 图12.33 轮胎换位 a)轮回换位法 b)交叉换位法 c)单边换位法 12.5.3 轮胎的修补及翻新 1. 轮胎修补 轮胎修补应按照其损坏的情景裁夺修补步骤。修 补步骤时时有: 1)冷补法 修补表胎幼洞用生胶料 经硫化制成菌形塞,塞的大 幼和洞的巨细邻近。修补时, 洁净并锉粗幼洞,涂冷补胶 浆后,从胎内向表,把菌形 塞愚弄引橡胶菌塞专用东西 引 进 幼 洞 即 可 , 如 图 12.34 所示。 图12.34 补胎用的菌形塞 2)热补法 火补胶片用生胶料制成,贴正在铁皮盒的一壁, 另一壁则是燃料。修补时,须用火补夹具把胶片夹 正在经锉过的漏气部位表面,点燃胶片铁皮盖里的燃 料,燃烧后经10~15min冷却,胶片即硫化正在内胎上。 3)电热硫化烘补法 可直接正在车上烘补胎面上的洞眼。步骤是洁净 洞眼,涂上胶浆,再堵生胶料,填满压实,用幼型 电热炉加温硫化,经15~20min后断电冷却即可。 4)表塞胶修补法 表塞胶修补法如图12.35所示。起首用锉刀把刺 穿的伤口打毛,再把修补胶涂正在伤口和修补胶块上, 然后把修补胶块塞入伤口,先往里塞,然后轻轻地 往表拉,结尾割平露正在胎表一面的修补胶。 图12.35 表塞胶修补法 5)射弹修补法 射弹修补法如图12.36所示。起首用锉刀把刺穿 的伤口打毛,然后用“手枪”将“橡胶枪弹”射入 伤口,结尾割平露正在胎表一面的橡胶。 图12.36 射弹修补法 2.轮胎翻新 轮胎翻新是将胎面斑纹磨耗超限,而胎体尚好的 轮胎举办翻新。我国GB 7037-1992《翻新和修补轮 胎 ( 斜 交 ) 》 和 GB 1446 - 1993《 翻 新 和 修 补 轮 胎 (子午线轮胎)》两个圭表,区分对平时斜交轮胎和 子午线轮胎的翻新质料作了规则。 值得谨慎的是:固然有不少的车主用车里程并不 多,但轮胎照旧有肯定的利用寿命,当涌现轮胎逐步 变硬、老化龟裂等景遇爆发,就应转换轮胎,稀奇是 有相像气泡的隆起物,就体现该处的组织层仍然断了、 担当不起胎压而起泡,随时都有爆胎的情景爆发。 至于磨耗多少时该换胎,除了特殊的轮胎磨损表, 只消胎纹深度低于1.6mm时,就该换胎。 温习思量题 1.汽车轮胎的效用有哪些? 2.简述有内胎充气轮胎的组织构成。 3.汽车轮胎是若何分类的?根据差别的分类步骤, 汽车轮胎分成哪几类? 4.简述汽车轮胎的规格与体现步骤。 5.轮胎的常见损坏式子有哪些?若何抗御轮胎的早 期损坏? 6.若何无误抉择与合理利用汽车轮胎? 7.若何修补破损的汽车轮胎?

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