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普利司通轮胎

2020-01-17   来源:环亚娱乐APP下载|环亚手机app|ag旗舰厅登录   作者:admin

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  普利司通轮胎是日本普利司通株式会社的产物。现遍及使用于寰宇各类品牌汽车上。

  普利斯通轮胎是寰宇最大的轮胎及橡胶产物,1931年3月,普利斯通轮胎正在日本降生,现正在普利斯通轮胎已行使正在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产物上。正在环球24个国度具有坐蓐基地,销量占寰宇总销量的1/4。

  雄居寰宇橡胶及轮胎业前线的株式会社普利司通,自1931年创筑今后,永远履行“以最高品德奉献社会”的企业谋略,争持为拥有区别消费需求的用户供应所喜欢的商品。

  以当先于时间的尖端技艺和积攒英勇的向上心灵,从拓荒、出卖、物流到售后办事均实行全方位的品德处置。

  目前,株式会社普利司通行动享誉寰宇的跨国公司,出卖区域遍布环球150多个国度,设有58家轮胎工场,107家化工及其他工场,况且具有东京(日),

  2005年集团总出卖额达26,912亿日元,2005年正在全寰宇的轮胎市集占据率为18.2%,是寰宇最大的轮胎筑筑厂家之一。而且到2005年为止,依然居于寰宇500企业中的第245位。

  自97年今后普利司通继续是F1的指定赞帮商。普利司通的尖端技艺无间行使赛车轮胎中,并将逐鹿中取得的实用数据,行使于民用轮胎拓荒。

  1931年3月,普利司通轮胎正在日本降生,公司创始人是石桥正二郎(1889-1976)。石桥正二郎以为,公司的产物出口操纵英文名称较为容易,因而把他的姓“石桥”译成英文的STONEBRIDGE。不过,因为念起来不顺口,是以他决心反常过来,改为BRIDGESTONE,普利斯通(BRIDGESTONE)因而得名。是以,咱们以前也把该公司坐蓐的轮胎称做“石桥轮胎”。

  目前,普利斯通依然兴盛成为国际性的的跨国公司,正在24个国度和区域内设有47家轮胎工场,65家化工品及其他产物工场,况且具有东京(日)、阿克伦(美)、无锡(中)四家技艺拓荒核心。2002年集团总出卖额达175.66亿美元,是寰宇最大的橡胶筑筑公司,具有全寰宇19.1%的轮胎市集占据率。公司80%的产物是轮胎,还坐蓐工业橡胶及化学产物、体育产物,以及其他多样化的产物。截止至2001岁终,集团从业人数赶过10万。

  普利斯通轮胎正在F1方程式赛车和老敌手米其林(MICHELIN)的供应争取战中最终胜出,从2007年起先为F1独家供应逐鹿专用轮胎(寻常景况下是4种:硬胎、中性胎、软胎、和超软胎。若逐鹿下雨,尚有雨胎,雨胎分大雨胎和微雨胎等)。并因而正在旧年大发横财,固然普利斯通不会把赛事专用轮胎收入行动他们的紧要开头。

  不但如许,普利斯通轮胎公司还与少许朱门车厂有非同寻常的合连,譬如多年夺得F1寰宇冠军的意大利朱门劲旅法拉利(Ferrari),多年与普利斯通的战术配合合连。普利斯通还特意为法拉利的超等跑车打算了专用的轮胎,乃至可能正在厂方的恳求下疾速打算新型的轮胎,以知足对方无间改观的恳求。

  普利斯通轮胎日前拓荒胜利了面向电动汽车的、马达一面起减震器效用的新型轮内马达驱动体例。“普利斯通动态减震器型轮内马达体例(Bridgestone Dynamic-Damper type In-wheel Motor System)”。该体例将正在第60届法兰克福汽车展(2003年9月13日~21日面向公家怒放)上展出。

  轮内马达驱动体例因为正在车轮中内置马达,因而动力传动恶果和相应性均较高,只消分辨正在4个车轮上安置马达,就可能对4个车轮一概举行独立局限。况且不须要传动轴和差动齿轮等配件,因而不但车身打算自正在度得以抬高,况且因为可能加大车内空间,是以希望用作蕴涵电动汽车正在内的马达驱动型汽车的驱动体例。

  不过,因为此前的这种体例使组织上的“未悬载重量(unsprung mass)”加重了,因而正在现实行使方面面对着乘坐安逸性低,以及因为轮胎接地性低落而导致的行驶安稳性低落等题目。为懂得决这些课题,普利斯通日前拓荒出了上述新体例。

  该体例的特色是马达通过减震器和弹簧安置正在车轴上。相对车轴的行动,马达通过反相运动,起到了动态减震器的效用。由此,通过抵消车轴的振动,抬高了轮胎的接地性。为了使马达相对车轴上下运动,通过操纵4个正在笔直和秤谌方面上装备了2个直动导槽的、名为“十字头导槽”的接合部件,使马达和车轮连续合,如许即使相对职位有改观,也可能传导驱动力。

  该公司举行了两种比拟试验,一种试验用于领悟正在时速40km/h上穿越高10mm、宽20mm的突起途面时轮胎接地负荷改观和频率的合连,另一种试验则领悟弹簧的振动加快率和频率的合连。比拟对象蕴涵装备上述新体例的EV、装备马达的原款EV以及素来的轮内马达EV三种。轮胎接地负荷改观和频率的合连显示轮胎接地职能、弹簧上的振动加快率和频率的合连显示乘坐安逸性。

  结果,装备新体例的EV正在轮胎接地负荷振动和簧上振动改观均为最幼,抬高了轮内马达体例存正在的轮胎接地性差和乘坐安逸性低等课题。

  由于赛车独一与途面接触的便是轮胎,是以轮胎的职能是控造一级方程式赛车职能的要紧要素之一。本赛季正在德国站的逐鹿中,车王迈克尔-舒马赫恰是由于赛车操纵的普利斯通轮胎不料爆胎而使得自身的最终名次跌落至第七名,而上站匈牙利站逐鹿,法拉利车队再次退步,并将车队积分榜榜首职位拱手相让,连气儿的铩羽不得不让媒体将批判的锋芒指向普利斯通轮胎……

  石桥将次郎和石桥德次郎兄弟两人于1906年正在日本南部的九州岛经受了一家幼型的家庭裁缝公司,为了拓展这项营业,兄弟两人起先筑筑日本守旧鞋,并继续络续到了1920年,随后他们起先将橡胶操纵正在鞋底,当时这险些便是一项更始的做法,而且两人逐步将策划要点放到了橡胶家产,加倍是轮胎方面。

  1931年,两人实验用英文把日本字ishi、bashi〈Ishibashi一字日文即石桥,也便是兄弟两人的姓拆开来所得。〉翻译成英文,ishi即是石头〈英文=stone〉,而bashi则是桥的趣味〈英文=bridge〉,于是两人便将他们的公司正式定名为Bridgestone〈意译为石桥,音译为普利斯通〉。30年代初,跟着日本正在亚洲的帝国主义扩张,招致了战事经常,不表荣幸的是工场并没有正在美国对日本的轰炸中受损。

  上世纪50年代初,他们与好时年(固特异)公司作战了技艺配合合连再次涉足轮胎市集,因而正在70年代日本汽车广泛操纵的都是普利斯通轮胎。80年代,普利斯通将品牌推向了国际市集,并正在1983年胜利收购了“火石工场”,五年后再次斥资26亿美元打败了倍耐力将火石集团一概淹没。

  普利斯通轮胎正在赛车运动守旧上便有着很高的竞赛力,1963年他们正在日本参加了 普利司通轮胎

  自身的初次赛车逐鹿,那一年他们起先参加当岁月本最上等另表单座赛车系列赛(现在依然兴盛为多所皆知的F2000、F2、F3000和日本方程式等逐鹿),尽量他们必必要面临住友橡胶工业(该公司于1984年推出了出名的邓禄普轮胎品牌)和横滨轮胎两个强强敌手的挑拨,但普利斯通仍勇夺日本赛车逐鹿的头名。1976年,普利斯通轮胎更是初次冲破了好时年轮胎正在幼型赛车市集的垄断场面,并从此局限了这个界限的市集直到现在。

  1981年,普利斯通起先进入欧洲F2逐鹿,他们赞帮了本田车队和格奥芬-李车队,当年格奥芬-李车队便操纵着普利斯通轮胎打败了操纵倍耐力轮胎和美国的M&H轮胎的其他车队。其它他们正在F3赛事中也以戏剧性的结果取得了冠军。1982年跟着米其林轮胎介入F2赛车逐鹿,两家公司正在F2和F3000的逐鹿中便时常上演双雄争霸的场所,1986年,因为国际汽联删改正派规章只可有一家轮胎赞帮商赞成逐鹿,由于被亚沃轮胎公司抢得了赞帮合同。

  普利斯通轮胎历久今后永远念参加F1大奖赛赛事,但因为吞并火石营运之后让他们没有多余的预算空间来赞成这项投资,因而使得这个预备继续拖到1989年才得以实践。从1989年到1994年这六年的韶华里,普利斯通轮胎用心于研发F1赛车用胎,1996年他们到底告示赞帮飞箭车队,这也成为了普利斯通轮胎进入F1赛事的跳板。1997赛季,麦克拉伦与贝纳通车队放弃与好时年轮胎的合同转而到场普利斯通轮胎的阵营,1998赛季,麦克拉伦车队的芬兰车手哈基宁让普利斯通轮胎初次尝到了寰宇冠军的味道。

  1998赛季了局后,好时年轮胎退出F1车坛,普利斯通成为了F1大奖赛独一的轮胎供应商,这种场面继续络续到2001赛季法国的米其林轮胎公司告示到场战局才得以了局。不表因为与法拉利车队合连优异,他们依然仍旧了正在F1车坛的竞赛上风,而且正在2002赛季拿下了15个分站冠军和车手、车队双料冠军的记载。

  普利斯通轮胎遭到了米其林轮胎空前的挑拨,逐鹿了局后往往前八名车手中,只要法拉利车队的迈克尔-舒马赫和巴里切罗还保存着普利斯通轮胎的一丝颜面,其余赛车均操纵的是米其林轮胎。普利斯通轮胎面临挑拨是进是退,2003赛季尚有三站留给他们阐扬。

  据媒体报道,正在金融险情的影响下,普利司通公司显现了4.2亿美元的损失,来岁与F1的轮胎供应合同到期之后,

  据懂得,普利斯通从1997赛季起成为F1轮胎供应商,2008赛季米其林退出后普利斯通成为了简单供应商。通过侦察结果显示,普利司通通过长年正在F1赛事中的赞帮,其品牌正在环球的著名度都获得了极大的奔腾,这不妨是普利斯通这几年正在F1中劳绩最多的地方。

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  日本普利斯通轮胎降生于1930年,因为比其他厂商提前约莫一年推出人造纤维帘线轮胎,普利斯通一下扩张了市集份额。1953年控造,它一跃成为了日本国内市集的第一名。除此除表,普利斯通举行了良久职能尤其的强力轮胎的拓荒职业,推出了尼龙帘线轮胎、钢线子午线轮胎等寰宇都能通用的轮胎。目前,普利斯通正在环球24个国度具有坐蓐基地,销量占寰宇总销量的1/4。

  普利斯通于1999年取得了普利斯通(沈阳)轮胎有限公司的策划权,正在沈阳起先坐蓐和出卖卡车、巴士用子午线年取得普利斯通(天津)轮胎有限公司的策划权,正在天津起先坐蓐和出卖轿车用子午线轮胎。普利斯通(无锡)有限公司是它正在国内的第3个轮胎坐蓐基地。现在,普利斯通具有3600家平淡零售店与1000家特约经销店,并预备正在2010年将中国国内的“车之翼”特意店扩增至500家,同时天津厂和沈阳厂各抬高50%的产能,抵达吞没国内20%市集份额的目的。现正在普利斯通坐蓐的轮胎已行使正在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产物上。

  2000年1月,普利斯通收购韩国锦湖集团天津锦湖轮胎有限公司韩方投资的一概股份。2000年09月,天津锦湖轮胎有限公司正式改名为“普利斯通(天津)轮胎有限公司”。2000年09月,第一条普利斯通品牌轮胎正在天津工场降生。2002年11月,普利斯通天津工场二期扩筑工程收工。目前,天津工场日产量为13,000条轮胎。至2003年,普利斯通正在天津、沈阳和无锡具有三家轮胎工场,正在常州设有一家汽车配件厂。目前,中国坐蓐的普利斯通轮胎依然胜利地为多种品牌和型号的汽车举行配套。个中蕴涵:广州本田的雅阁、奥德赛、飞度,天津一汽丰田的威驰,天津一汽夏利的威姿、雅酷,天津一汽华利的特锐,郑州日产的帕拉丁,北京吉普的帕杰罗速跑,长城赛弗等。

  该企业品牌活着界品牌测验室(World Brand Lab)编造的2006年度《寰宇品牌500强》排行榜中名列第二百九十七。该企业正在2007年度《资产》环球最大五百家公司排名中名列第二百五十九。

  1、最先你要采选适合你跑的轮胎 正在都邑里采选都邑用胎 时常跑山途的采选山地用胎。

  2、胎压检验。轮胎冷却景况下,即泊车后三幼时或行驶不到2公里的景况下。起码每个月一次检验悉数轮胎正在冷却景况下的气压蕴涵备胎正在内,该气压数值以车辆筑筑商所提议的参数为准。创造格表肯定要彻底查清原由。气压是轮胎寿命的要紧指针,超越平常气压的20%,轮胎的寿命就会低落10%,若低于平常气压的30%,轮胎寿命则会裁减52%。

  3、避免异物。车辆行驶进程中,加倍是高速行驶进程中一个不起眼的幼石子都不妨对轮胎变成很大侵害。行驶进程应异常注意。少许不料的割伤、不无误的斑纹搭配,汽油、柴油的污染城市低落轮胎的职能。

  4、轮胎磨损至磨损指示标识,应停息操纵。磨损指示标识寻常正在胎面花沟所剩深度1.6.毫米

  5、车轮定位与均衡以及轮胎调位。因为驱动轮胎职位不屈等要素,导致轮胎前后轮的磨损区别,轮胎调位可取得最佳的轮胎磨损情形,延伸操纵寿命。寻常正在轮胎行驶了8000-10000公里是举行,但假使创造胎面有坎坷不屈的磨损,就须要正在刚创造时尽早变更。6、抗御轮胎老化损坏。因为轮胎是橡胶成品,是以老手驶、泊车或存储轮胎时必需注意不要和油、酸、碳氢化合物等化学物品接触,不然会变成腐化、变形、软化等。泊车时,提议将车辆停于阴凉处省得阳光直射变成轮胎过早老化、损坏。平素调养可能采选轮胎蜡等举行养护。

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