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真皮座椅阔绰摆设 详拍香港九巴丹尼斯双层机场

发布时间:2020-01-19

文章来源:http://dzxwxxx.com

  笔者两年前去过香港,视力过香港极度行政区交通运输业的富强与隆盛。香港的巴士大无数采用的是表洋品牌,造价不菲,且体面水准较高,每一辆巴士都算得上是一道行走的景物线。而双层巴士多人采用英国亚历山大丹尼斯(AlexanderDennis)的产物。笔者此前去香港拍车的时刻有幸乘坐过丹尼斯的双层巴士,对该车印象特殊长远。

  正在前不久举办的中兴智能汽车新基地修成投产典礼上,一辆香港巴士停正在现场。原委笔者查问往后发掘,无间今后,珠海广通客车和香港九龙巴士公司、英国亚历山大丹尼斯公司、香港最大的客车拼装厂——香港捷联车身工程有限公司、德国EURACOM公司等企业成立了安谧的团结伙伴相干。而2016年中兴通信并购了广通客车创造中兴智能汽车,延续为亚历山大丹尼斯巴士实行局部的分娩拼装工序。

  该车的型号为Enviro 500MMC,采用了Enviro 500MMC第二代车身造型,这款是特意为香港打算的Enviro500MMC Facelift造型。Enviro 500MMC Facelift与亚历山大丹尼斯巴士分娩的Enviro 400 MMC具有雷同的前脸,如此打算原本是为了升高车辆零部件的交换性,而车身整个照样与一代Enviro 500MMC雷同,同样升高了车辆零件的交换性。2015年9月,Enviro 500MMC Facelift实装上线,然而一代车型并没有舍弃,广通客车能够同时分娩一二代两款车身。

  Enviro 500MMC Facelift的前脸造型非常怪异,独揽两侧车灯采用与车辆尾灯相同的纵置式打算,而且操纵独立式车灯的安排花式。整体前脸为“U”型打算,看上去很像一张笑颜,车窗下面有亚历山大丹尼斯的LOGO。笔者以为该车的线条造型特殊丰满造型过于科技化,比拟起一代车型照样少了些觉得。

  后视镜采用支架式打算,没有过多的华丽打扮,以大略适用为主。可是该车的后视镜尺寸偏幼,且均为单镜组打算,视察起来没有那么容易。Enviro 500MMC系列车型的雨刷器都正在挡风玻璃上方,早期的Enviro 500系列车型都不才面,且为对刷式打算。

  该车的尺寸为12000×2545×4400mm,整车采用了钢造骨架全承载机合,整备质地为26.5吨。车辆为6×2的驱动花式,最尾部车桥带有转向效用。因为动力机合的局部,一层采用了封尾机合,然而二层为绽放式车厢。车身涂装采用前黄后红,香港九巴的符号性涂装。

  二层的玄色镜面打扮板下面有亚历山大丹尼斯和车辆型号的字样,下面还安置了一组转向灯和刹车灯。

  动力方面能够看到康明斯的血色油底壳,该车采用了康明斯的ISL8.9E5340B 6缸鼓动机功率为340马力排放圭表知足欧5。与鼓动机结婚的是采埃孚的Ecolife 6AP1700B自愿变速箱,这款变速箱最大输入扭矩为1700N.m,国内的许多公交也有搭配此款变速箱。

  中桥操纵的是采埃孚的ZF AV132驱动桥,第三桥则采用了ZF RL75A深落式工字钢转向轴。前中后三轴均采用盘式造动,操纵克诺尔的造动体例,带有ABS和ASR体例。整体结婚钢造轮圈以及普利司通的R192轮胎轮胎尺寸为305/70R22.5。

  驾驶位为半紧闭形态,下半局部打算了一个车门。驾驶室并未与车辆内饰底板处于统一高度,而是采用了三级踏步的花式,升高了驾驶座的高度,有利于驾驶员操控车辆。

  主驾区域打算的非常大略,四幅式对象盘看上去有点像那种零配件工场走出来的通用配件相似,只是正在对象盘中心扩大了一个亚历山大丹尼斯的符号。其余该车并未正在靠表侧的区域修设异常的事业台,按键均修设正在靠窗部位,集成化水准特殊高。

  后面的仪表盘安排的更大略,布景似乎采用的是一组贴纸。中心设有一块LED液晶显示器,其华丽水准能够比可是国内的巴士,然而适用性照样或许保障。

  正在驾驶室前顶部和侧面顶部还安置了少少节造修设和空调出风口。总体来说该车的驾驶室区域安排的照样不错的,效用部件整体往里安排,表侧没有修设按钮之类的修设,避免遗失理智的旅客胡乱触碰车辆的合节修设。

  内饰打算的也非常讲求,整车采用了棕色+灰色的打扮品格,扶手等金属件均采用了血色。然而车厢内部并未过多的打算座位,许多能够打算座位的区域也没有安置任何修设。

  原本该车的实质用处是加入到机场专线,合键代表线途该当是香港九龙城巴A29途,目前A29途上依然有同款车型。正在左侧前轮罩上面打算了一个双层的储物舱,而且带有护栏,用来安顿行李。

  灭火器安置正在前部轮包的后面,用一块玻璃遮阻住,周遭还修设了橡胶密封圈,边上装备了一个破窗锤。好手李架的末梢还修设了缓冲网,安顿车辆行驶的时刻行李对修设形成反对。

  车尾部才是安置车辆座椅的地方,尾部座椅安排体例比拟根究,最大化欺骗了轮包和独揽两侧的空间。中部行李架对面安置了两排2+2的座椅;靠后则是两排8+8的背靠式座椅,终末一排则是5张座椅,一层一共安置了25张座椅。

  座椅整体采用软座花样,而且扩大了靠枕,还装备了平和带。靠枕上面印有城巴机场速线的字样,如此的座椅安闲度笃信特殊高,也切合了该车机场接驳的高端定位。

  二层同样采用软座打算,每张座椅都带有平和带。可是该车为了升高尾部车窗的视野,尾部中部的三张座椅没有安置头枕,安闲性会能够差少少。

  二层正在前挡风玻璃中心和右侧后半局部座椅前端各安置了一个电视,其余正在每排座椅的上方都安置了四个空调出风口。

  香港的Enviro 500MMC巴士因其机能好、牢靠性高、载客量大的好处,被香港的九巴、新巴、城巴和龙运四家巴士公司青睐,而且销量进步了3000辆。这样宏壮的数目俨然使得这一系列车型成为香港历代运营巴士操纵量最大的车型,更是加强了亚历山大丹尼斯正在香港地域的职位。

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