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二手车购置指数:上汽通用别克君越

发布时间:2020-01-30

文章来源:http://dzxwxxx.com

  采办二手车固然对消费者而言是最为实惠的拣选,但总会令人有所顾虑,费心会选到事件车、泡水车、大修车等题目车辆。现实上,比拟于实体性贬值(有形损耗),二手车归纳阐述法中提到的“原车创造质料”成分,却往往被人大意。另表,二手车的车源状况、价钱走势以召回与否同样也是决断一款二手车是否值得采办的首要成分。行动国内当先的缺陷汽车产物消息收罗平台,车质网基于海量大数据阐述,将接续对各品牌二手车型实行全方位的评估,从而为群多供给直接有用的参考消息。本期评估对象为(以下简称)片面年款车型,仔细阐述见以下实质。

  十几年前,国内中型车商场永远处正在一片和谐的蓝宇宙,因为车型较少,是以每一款车型都极具本身品牌的特质,且具有专属的品牌老诚拥趸。正在如许的大处境下,行动当时主打商务调性的标新立异,依赖着强壮的身躯,同样博得了多量死忠粉。年华荏苒,跟着近几年汽车商场的变迁,新车型数见不鲜,这位当年中型车商场中的霸主也开首逐渐淡出人们的视野。2019年一季度,完毕中期改款,而当年最光芒的第二代车型正在二手车商场中价钱也尤其拥有上风,下面就为您选出最适合选购的二手年款车型。

  正在美国,君越是庖代“世纪”和“君威”的车型,该车基于别克LaCrosse实行打造,并于2006年2月正在国内正式公布。而之于是被称为君越也是有必定初志的,“君”代表了高品格、高级次的形势,“越”拥有打破、超越的含义。而这款车曾经上市,依赖着超卓的表观、超大空间以及超高的装备就依然超越了同级其余悉数角逐敌手。动力片面,第一代共有两个动力组合供消费者拣选,2.4L四缸+4AT,3.0L V6+4AT,此中,2.4L为168马力,峰值扭矩为225N·m,3.0L为176马力,峰值扭矩为244N·m。从2006年上市今后,该车第一年就售出了抢先5万台,时至今日,正在道上乃至还能看到它的身影。

  历经三年的设备,跟着商场消费的升级,客户对中高端车型变得特别挑剔,风生水起的别克正在2009年顺势推出第二代君越。不出所料的是,第二代君越的表观和内饰都有了质的晋升,完全计划特别大气,充实的肌肉感放正在当时分表出奇,让具有者们获取了一概虚荣感。这种气魄不但显露正在表观,内饰也比拟特别更高雅,360度环绕式驾驶座舱让消费者们爱不释手。至于动力片面,除了保存2.4L和3.0L策动机除表,还新增了一台2.0T涡轮策动机最大功率为254马力,峰值扭矩为350N·m。此表,2.4L和3.0L策动机动力也实行了大幅晋升,2.4L策动机功率晋升至186马力功率到达了240N·m;3.0L策动机功率更是到达了265马力,晋升了近100马力,而扭矩也晋升约50N·m,到达了296N·m,传动编造也总计升级为。

  厥后,跟着汽车商场渐渐转向年青化,君越曩昔的商务造型依然不不妨吸引更多的消费群体。是以,正在这种情况下,别克正在2016年推出了第三代君越。从完全表观来看,第三代君越正在计划上很明明要方向运动风致,固然它如故是一款富裕时期特质的产品,但不得不说,君越依然不再拥有往日的那股派头,完全变得中庸起来,除了超长的轴距和空间,其它地方并没有太大亮点。动力上,新车共搭载三款策动机,离别为1.5T、1.8L(混动版)和2.0T,最大功率离别为170马力、128马力和261马力最大扭矩为252N·m,380N·m和350N·m。传动片面,该车离别搭载7速双聚散、E-CVT和(2018款中升级为9AT)。

  目前,国内二手车商场中,紧要以第二代2011款-2014款车型为主。贯串三代车型的计划,第二代车型计划最为经典,影响力最高,而该车搭载的三款策动机中,2.4L和2.0T动力更适宜普通运用。但是,以上年款车型均为国Ⅳ排放,北上广深等一线都邑上牌可以会成为题目。归纳来看,第二代2011款-2014款车型或将成为消费者选购的紧要车型。

  平时状况下,汽车产物迭代之际,正在售老款车型因清库存优惠幅度很大,有时乃至会崭露二手车价钱“倒挂”的状况。那么,目前二手车商场行情奈何,车质网归纳瓜子二手车、人人车、优信二手车二手车之家等平台报价,归纳得出商场正在售车源价钱限造,以供消费者参考。

  通过上述二手车价钱来看,2011款-2014款车型价钱明明更具上风,此中,2011款和2012款最低价仅需6万多元,而2013款固然价钱偏高,但年款较新,同样拥有极端大的上风,三款车型二手车价钱为当年新车指引价的27%-39%,性价极端高。至于2014款车型,该年款中仅推出了一款2.0T迥殊版车型,二手车价钱正在新车指引价的45%控造,同样拥有很高的性价比。而2014款今后的车型,二手车价钱如故坚挺,售价均已抢先了当年新车指引价的50%,与目前新车终端优惠价比拟上风并不明明。是以,归纳迭代产物表形分歧、二手车售价以及后期车船运用税等成分来看,拣选2011款-2014款更为划算。

  三、二手车源阐述:2013款和2016款车型占比最高 各年齿段车型散布匀称

  正在挑选二手车时,商场车源量是否填塞同样是消费者中心商酌的题目之一。假设车源填塞的话,一方面消费者可拣选余地更大,另一方面也添补了近一步议价的时机。而假设车源相对缺乏或者说极端少,那可以会对消费者是否持续选购该款车出现较大影响。车质网参考瓜子二手车二手车之家平台数据,统计得出目前2011-2019款的寰宇二手车车源量为:瓜子二手车公布车源1340辆、二手车之家公布车源1881辆。此中,第二代2013款和第三代2016款占比最高,第二代2011款和2012款也拥有必定比例,2014款和2018款占比起码。

  从二手车车源地分别布来看,江苏、上海、河南、浙江、而各年齿段车型中,1-8年车龄的车型散布都对比匀称,此表,8年以上的车型正在商场中同样拥有必定份额。

  四、质料口碑阐述:2016款和2018款车型投诉量较高 二者投诉均超百宗

  消费者正在拣选二手车时往往会马虎“原车创造质料”成分,但现实上这是正在拣选二手车时一项极端首要的目标。为此,车质网基于豪爽确凿车主投诉,通过专业数据阐述,对产物实行质料评估,从中寻得可以存正在的批次性子料缺陷,为消费者供给更为直接有用的参考消息。

  据车质网数据统计,从2019年1月1日至2019年12月31日,车质网收罗到有用投诉共330宗,完全投诉量偏高。此中,投诉紧要荟萃正在2016款、2018款和2013款车型中,迥殊是2016款和2018款,投诉量均抢先百宗。从楷模毛病题目来看,变速箱是投诉较为荟萃的编造之一,完全毛病题目发扬为“变速箱异响”“变速箱抑扬”和“变速箱毛病灯亮”。另表,电瓶毛病也存正在一片面投诉比例。此中,变速箱题目紧要崭露正在2016款和2018款车型中,而电瓶毛病同样荟萃正在2018款车型中。提议消费者正在选购上述年款车型时,能够中心眷注这几方面的题目。

  完全来看,除2016款和2018款的克君越投诉量较高表,其余各年款车型的投诉量均维系正在一个合理水准,完全质料口碑发扬相对坚固。

  从目前支配的数据来看,正在国内公布召回告示2次。这2次召回中,因前悬架操纵臂计划存正在题目,车轮挫折力度较大时,可以会导致车轮和操纵臂爆发零落,召回车型涵盖跨度较大,从2015年10月-2018年9月坐褥的君越车型总计蕴涵正在内,忘诸位亲切预防此项召回。另表,因车灯题目还召回过一次,涉及的车型均为2006年坐褥的君越,目前市道基础已难寻行踪,且不属于太首要的题目。但是,车质网如故要提示渊博消费者,正在采办二手车时,需实时致电厂家客服或到4S店盘问,该车辆此前是否已按召回计划实行解决,省得车辆如故带“病”上道,

  通过以上阐述不难看出,正在选购型时,除认真采办投诉最为荟萃的2016款和2018款车型表,其余车型正在质料口碑方面的发扬相对坚固,均正在可拣选限造内。迥殊是2011款-2013款车型,无论性价比、商场保有量仍然质料口碑方面均发扬卓绝,正在采办时可优先商酌。

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